SBU Asia

En ROADIS Asia nos enfocamos en la gestión de los activos existentes en India y trabajamos para adquirir otros proyectos con rentabilidad a largo plazo en la región Asia-Pacífico. India es un mercado fundamental para nuestro crecimiento, con 710 kilómetros de carreteras bajo gestión. Aquí, somos uno de los líderes en desarrollo, gestión y operación de autopistas, y hemos demostrado nuestras capacidades de ejecución sobre el terreno. Tenemos una reputación sólida en el país gracias a nuestra estrategia a largo plazo, una sólida red de colaboradores y contrastadas capacidades de operación.

Todos los activos existentes en India están en operación de peaje y han logrado hitos significativos en lo referido a la finalización de los proyectos. Tenemos una vocación de permanencia a largo plazo en el país, como es evidente por nuestros intereses de inversión de los últimos años. En 2017 logramos un acuerdo con un fondo gestionado por Morgan Stanley a través del cual aumentamos nuestra participación del 25 al 50 % en tres de nuestros activos en India. Además, hemos trabajado en diversas transacciones potenciales, incluyendo la privatización del primer paquete bajo el programa TOT: una iniciativa de la NHAI para monetizar la operación de carreteras de peaje a lo largo de todo el país.

Nos comprometemos a ser protagonistas en este esfuerzo del país en el desarrollo significativo de autopistas. El Gobierno parece dedicado a resolver todos los obstáculos relacionados con las infraestructuras para impulsar la inversión en el país. Somos optimistas en cuanto al futuro crecimiento porque la economía se recupera y se hace más fuerte –los impactos de la introducción del GST y de la desmonetización, están retrocediendo rápidamente; y Moody’s ha actualizado positivamente la calificación crediticia de India-.

En general, la expectativa de crecimiento en el país es positiva, por lo que mantenemos nuestro compromiso firme de crecimiento en India y esperamos también aumentar el retorno de la inversión a nuestros accionistas ampliando nuestras inversiones en el país.

La economía en India se está recuperando gradualmente del impacto transitorio adverso de implementar el impuesto sobre bienes y servicios (GST) y las medidas para sofocar la economía sumergida, incluyendo la desmonetización implementada en noviembre del 2016. Además, India está en camino para convertirse en la economía de crecimiento más rápido en 2019.

El avance de la India hacia regulaciones más claras y abiertas a la Inversión Extranjera Directa (IED) está ayudando a generar una mayor captación de fondos en el país. Este impulso económico se ve favorecido por el crecimiento del sector industrial y de servicios y por el aumento del gasto del gobierno central.

Cabe destacar en ese sentido la exención del 100 % en impuestos por 5 años y del 30 % por otros 5 años, y la financiación pública para cubrir hasta el 40 % del coste del proyecto para ciertos casos.

La confianza en estos indicadores económicos y el apoyo de las autoridades resultan prometedores para el crecimiento sostenible de ROADIS en India.

Con una extensión total de 5,6 millones de kilómetros, India tiene una de las redes de carreteras más amplias del mundo. Según la Indian Brand Equity Foundation (IBEF), la red de carreteras transporta más del 60 % del cargamento y el 85 % del tráfico de pasajeros. El desarrollo de infraestructuras de carretera es un factor vital para el crecimiento económico de la nación. Además, debido a un aumento en la propiedad de vehículos y del transporte de mercancías, junto con las crecientes iniciativas del gobierno para mejorar las infraestructuras de transporte en el país, se proyecta que el sector vial exhibirá una TACC del 36,16 % durante el período de 2016-2025. También, la NHAI confía en conseguir el objetivo de completar 3.500 kilómetros de autopistas en el año fiscal 2018.

Sólo en 2017, se generó una IED (Inversión Extranjera Directa) acumulada de 24 mil millones de dólares en el sector de las carreteras, a raíz de que el gobierno permitiera el 100 % de la IED en el sector. Un desembolso de 1.21 lakh Cr INR (USD 18.7 mil millones) fue asignado al sector de las carreteras para el año fiscal 2019, bajo el presupuesto de la unión con INR 71.000 Cr (USD 11 mil millones) asignados específicamente para el desarrollo de carreteras nacionales en el país.

Además, durante los próximos cinco años, se espera que la inversión a través del modelo APP sea de 31 mil millones de USD. Recientemente, la NHAI está trabajando en un modelo de financiación de capital para sus próximos proyectos de autopista y corredores económicos de desarrollo, para promover aún más la inversión privada en el sector. Con el Gobierno implementando iniciativas como esta y la de Toll-Operate-Transfer (TOT), es evidente que el Gobierno realiza esfuerzos para resolver los obstáculos que enfrenta el sector y hacerlo más lucrativo y estable para futuras inversiones.

Considerando este enfoque en el sector y el pronóstico sobresaliente para los próximos años, ROADIS reafirma su compromiso con una presencia significativa en el país, con un esquema operativo sostenible, transparente y sólido.